Giao dịch thương mại quốc tế - Bài tập Tự luận

BÀI TẬP TỰ LUẬN GIAO DỊCH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Bài 1: a) Soạn 6 điều khoản chính (tên hàng, số lượng/khối lượng, chất lượng, giao hàng, thanh toán, giá cả) của hợp đồng sau: Việt Nam nhập khẩu 20 tấn hạt điều từ Ghana sử dụng CIF, thanh toán bằng phương thức tín dụng chứng từ (Letter of Credit), giá: 6000USD/MT * Điều khoản tên hàng: Hạt điều tươi nguyên vỏ Ghana, vụ mùa xuân 2025 * Điều khoản số lượng: - Đơn vị tính: MT - Số lượng: 20 MT ± 5% (Người bán có quyền chọn dung sai) - Giá dung sai theo đơn giá của hợp đồng - Số lượng hàng hóa được xác định căn cứ chủ yếu dựa trên vận đơn đường biển do hãng tàu cung cấp hoặc phiếu cân chính thức tại cảng bốc hàng được bên bán và bên mua cùng chấp nhận. * Điều khoản chất lượng: - Chất lượng hàng hóa được xác định theo dung trọng. Dung trọng hàng hóa phải nằm trong giới hạn: từ 0.72g/ml đến 0.79g/ml. Trường hợp dung trọng thực tế nằm ngoài khoảng giới hạn quy định này, người mua có quyền khiếu nại người bán và yêu cầu người bán giảm giá hoặc thay thế lô hàng. * Điều khoản giao hàng: - Điều kiện giao hàng: CIF Cảng Hải Phòng, Việt Nam – Incoterms 2020 - Cảng bốc hàng: Cảng Accra, Ghana - Cảng dỡ hàng: Cảng Hải Phòng, Việt Nam - Thời gian giao hàng: Từ 1/10/2025 đến 10/10/2025 - Thông báo giao hàng: 1 lần + Nội dung thông báo: Trong vòng 24 giờ kể từ khi hoàn thành việc bốc hàng ở cảng Accra, Ghana, người bán phải thông báo cho người mua những thông tin sau: tình trạng hàng được giao, số và ngày của vận đơn, thời gian dự kiến hàng được giao đến càng dỡ + Thông báo phải được thực hiện bằng telex - Điều kiện dỡ hàng: Người mua phải đảm bảo tỷ lệ dỡ hàng tối thiểu là 5MT/ngày trong điều kiện thời tiết đẹp; thứ 7, chủ nhật và các ngày nghỉ lễ không tính vào thời gian dỡ hàng, tuy nhiên vẫn tính nếu thực tế có làm. - Thưởng/phạt dỡ hàng: 1000 USD/2000 USD - Khi nhận được thông báo sẵn sàng làm hàng (NOR) trước buổi trưa, bắt đầu tính thời gian làm hàng từ 13h chiều cùng ngày. Nếu NOR đến vào buổi chiều, bắt đầu tính thời gian làm hàng từ 8h sáng ngày kế tiếp. - Bộ chứng từ giao hàng gồm: vận đơn đường biển (B/L), hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, chứng thư bảo hiểm, chứng nhận chất lượng, chứng nhận xuất xứ hàng hóa do cơ quan có thẩm quyền cấp tại Ghana * Điều khoản thanh toán Việc thanh toán được thực hiện bằng phương thức tín dụng chứng từ (L/C – Letter of credit) không hủy ngang, trả tiền ngay, bằng đồng đô la Mỹ (USD) với giá trị thư tín dụng bằng 100% tổng giá trị hợp đồng cho bên bán hưởng lợi. Thư tín dụng được mở tại ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam (Vietcombank) chi nhánh Nguyễn Chí Thanh, thông báo qua ngân hàng Quốc gia Ghana, Ghana. Thư tín dụng được mở ít nhất 15 ngày trước khi giao hàng và có hiệu lực 30 ngày kể từ ngày giao hàng. - Thư tín dụng được thanh toán ngay khi người hưởng lợi xuất trình bộ chứng từ sau: + Hối phiếu ký phát đòi tiền ngân hàng phát hành + Bộ gốc đầy đủ (3/3) vận đơn đường biển hoàn hảo, ghi rõ “hàng đã bốc” theo lệnh ngân hàng phát hành, thông báo cho người mua + 3 bản gốc, 3 bản sao hóa đơn thương mại đã ký + 3 bản gốc, 3 bản sao phiếu đóng gói do hãng tàu cấp + 3 bản gốc, 3 bản sao Chứng nhận chất lượng và số lượng do cơ quan thẩm quyền tại Ghana cấp + 3 bản gốc, 3 bản sao Chứng nhận nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa do cơ quan thẩm quyền tại Ghana cấp * Điều khoản giá cả - Đồng tiền: USD (Đô la Mỹ) - Đơn giá: 6000 USD/MT, CIF Cảng Hải Phòng, Việt Nam – Incoterms 2020 - Tổng giá: 120000 USD (Bằng chữ: Một trăm hai mươi nghìn đô la Mỹ chẵn) - Những giá trên đã bao gồm chi phí bao bì và chi phí bốc hàng, cước tàu, phương tiện vận tải và bảo hiểm b) Dựa theo contract trên, bên công ty A tại Ghana nhận được thông báo khi nhận hàng thì công ty B tại Việt Nam check hàng và phát hiện 10 tấn hạt hỏng. A nên làm gì để bảo vệ quyền lợi của mình? - Theo hợp đồng, điều kiện ở đây là CIF, tức người bán sẽ chịu chi phí hàng hóa, cước biển và bảo hiểm đến khi hàng được giao đến cảng dỡ, tuy nhiên rủi ro đã chuyển từ người bán sang người mua khi hàng đã được xếp qua lan can tàu tại cảng bốc, vì thế, nếu hàng trong quá trình vận chuyển bị lỗi thì người mua phải yêu cầu công ty bảo hiểm bồi thường, trừ khi chứng minh được lỗi là do người bán. - Khi bên mua nhận hàng và check thấy phát hiện ra 10 tấn hạt hỏng, công ty bán (Ghana) nên yêu cầu phía người mua (tức Việt Nam) cung cấp biên bản kiểm tra hàng hóa (chứng minh hàng bị hỏng), bản sao vận đơn và chứng nhận bảo bảo hiểm để kiểm tra chính xác hàng hóa có được giao theo đúng lộ trình và cách bảo quản hàng có đúng không. Sau đó, công ty Ghana cần kiểm tra lại bộ chứng từ, so sánh với hợp đồng về số lượng, chất lượng, điều kiện CIF, nếu chứng từ chứng minh hàng đạt tiêu chuẩn xuất khẩu và không có vấn đề gì trước khi xếp lên tàu tại cảng bốc, tức hư hỏng xảy ra trong quá trình vận chuyển, bên mua sẽ yêu cầu công ty bảo hiểm chi trả. Nếu trong trường hợp bên mua yêu cầu bồi thường trực tiếp từ công ty A, bên bán sẽ xuất trình giấy tờ chứng minh hàng xuất khẩu đúng tiêu chuẩn, chất lượng đã thỏa thuận và yêu cầu bên mua làm việc với công ty bảo hiểm. Trong trường hợp bên mua không chịu, hai bên có thể nhờ đến Trọng tài hoặc tòa án giải quyết theo điều khoản giải quyết tranh chấp trong hợp đồng (không ưu tiên cách này) - Để tránh những trường hợp không hay như thế xảy ra, bên bán cần phải giữ chứng từ đầy đủ cho đến hết thời hạn khiếu nại như hợp đồng hoặc theo Luật chỉ định, giao hàng theo đúng ĐK CIF, yêu cầu bên mua phải làm biên bản kiểm tra hàng hóa ngay sau khi nhận để đảm bảo ràng buộc pháp lý trong tranh chấp. Bài 2: a) Doanh nghiệp VN xuất khẩu 50 tấn thanh long cho công ty nhập khẩu ở Hoa kỳ. Soạn 4 điều khoản: tên, số lượng/khối lượng, chất lượng, giao hàng cho hợp đồng mua bán trên * Điều khoản tên hàng Thanh long ruột đỏ không hạt Long An, vụ mùa 2025 * Điều khoản số lượng - Đơn vị tính: MT - Số lượng: 50 MT ± 2% (Người mua có quyền chọn dung sai) - Giá dung sai được tính theo giá hợp đồng - Số lượng hàng hóa được xác định căn cứ chủ yếu theo vận đơn đường biển do hãng tàu cung cấp hoặc phiếu cân chính thức tại cảng bốc hàng được bên bán và bên mua chấp nhận. Trong trường hợp có tranh chấp, chứng thư giám định số lượng được cấp bởi Vinacontrol tại cảng Cát Lái, Việt Nam sẽ là bằng chứng cuối cùng * Điều khoản chất lượng - Thanh long phải đảm bảo các điều kiện tiêu chuẩn sau đây: + Quả phải tươi, vỏ đậm màu, chín, không dập hoặc mốc + Không chứa dư lượng hóa chất vượt múc quy định của Hoa Kỳ + Chất lượng hàng hóa phải đạt tiêu chuẩn xuất khẩu theo quy định của Bộ Nông nghiệp và phát triển Nông thôn Việt Nam và USDA (Hoa Kỳ) cấp + Tiêu chuẩn này được coi là một bộ phận không thể tách rời khỏi hợp đồng - Giấy chứng nhận chất lượng do Vinacontrol cấp tại cảng Cát Lái, Việt Nam có giá trị pháp lý cuối cùng - Nếu chất lượng hàng hóa không đạt theo những điều kiện tiêu chuẩn trên, người mua có quyền khiếu nại người bán và yêu cầu bồi thường hoặc giao lại lô hàng hóa khác. * Điều khoản giao hàng - Điều kiện giao hàng: FOB, Cảng Cát Lái, Việt Nam – Incoterms 2020 - Cảng bốc hàng: Cảng Cát Lái, Việt Nam - Cảng dỡ hàng: Cảng Los Angeles, Hoa Kỳ - Thời gian giao hàng: từ 1/10/2025 đến 10/10/2025 - Thông báo giao hàng: 3 lần + Người bán phải thông báo ngay cho người mua khi chuẩn bị hàng sẵn sàng để giao + Người mua phải thông báo cho người bán trước khi tàu cập cảng Cát Lái, Việt Nam không muộn hơn 36 giờ và cung cấp đầy đủ thông tin về tàu + Trong vòng 24 giờ kể từ khi hoàn thành nghĩa vụ giao hàng tại cảng Cát Lái, người bán phải thông báo cho người mua thông tin về tình trạng hàng hóa được giao, số và ngày của vận đơn + Thông báo phải được thực hiện bằng telex - Điều kiện bốc hàng: Người bán phải đảm bảo tỷ lệ bốc hàng là 10 MT/ngày trong điều kiện thời tiết đẹp; thứ 7, chủ nhật và ngày nghỉ lễ không tính vào thời gian làm hàng; nếu thực tế có làm thì vẫn tính - Thưởng/phạt bốc hàng: 1000 USD/2000 USD - Khi nhận được thông báo sẵn sàng làm hàng (NOR) trước buổi trưa, thời gian làm hàng bắt đầu tính từ 13h chiều cùng ngày; nếu NOR đến vào buổi chiều, thời gian làm hàng bắt đầu tính từ 8h sáng ngày kế tiếp b) Case: Trong quá trình chuyển tải ở cảng Singapore, công ty NK phát hiện hàng kém chất lượng do nhiệt độ trong container vượt quá mức quy định. Công ty NK tại Hoa Kỳ muốn khiếu nại doanh nghiệp VN. Hãy đưa ra đề xuất cho doanh nghiệp VN để giải quyết vấn đề trên. - Phân tích điều khoản Incoterms: Theo hợp đồng, điều kiện giao hàng là FOB, tức người bán sẽ hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi đặt hàng lên boong tàu do người mua chỉ định. Mọi rủi ro sẽ chuyển từ người bán sang người mua kể từ khi hàng hóa đã được lên boong tàu do người mua chỉ định - Nếu phát hiện hàng kém chất lượng do nhiệt độ trong container vượt quá mức quy định, tức vấn đề xảy ra trong quá trình vận chuyển, trách nhiệm sẽ thuộc về hãng tàu và rủi ro thuộc về người mua, trừ khi người mua chứng minh được lỗi do bên bán thì bên mua mới có quyền khiếu nại doanh nghiệp VN. - Để giải quyết vấn đề trên, doanh nghiệp VN nên kiểm tra lại bộ hồ sơ và chứng từ gồm vận đơn, chứng nhận chất lượng đã cấp trước khi giao hàng, biên bản kiểm định, nếu tất cả giấy tờ đều hợp lệ và chứng minh được hàng hóa hoàn toàn đạt tiêu chuẩn cho đến thời gian hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, bên VN sẽ có cơ sở và bằng chứng để bảo vệ mình. Ngoài ra, bên VN cần yêu cầu người mua cung cấp biên bản kiểm tra tại cảng Los Angeles tại Hoa Kỳ, và ghi rõ các thông tin cần thiết về nguyên nhân hàng bị bỏng, sự cố nhiệt độ do yếu tố chủ quan hay khách quan. Nếu sự cố xảy ra do hãng tàu, bên bán sẽ yêu cầu bên mua liên hệ với hãng tàu để khiếu nại hoặc công ty bảo hiểm (nếu bên mua có mua). Bên bán cũng cần gửi văn bản chính thức giải thích trách nhiệm của mình theo ĐK FOB, các bằng chứng chứng minh không phải lỗi do bên bán và đề nghị bên mua liên hệ với hãng tàu. Bên bán sẽ hoàn toàn sẵn lòng cung cấp những thông tin cần thiết để giúp đỡ bên mua trong quá trình khiếu nại với hãng tàu. Trong TH bên mua không chịu và nhất quyết đòi khiếu nại bên bán, bên bán có thể đưa vấn đề ra trọng tài hoặc tòa án giải quyết theo điều khoản giải quyết tranh chấp trong hợp đồng (không ưu tiên dùng cách này do khó duy trì được mối quan hệ thương mại sau khi giải quyết). Bài 3: Bạn sẽ chọn đối tác nào khi nhận được hai thư chào hàng 5000 tấn cà phê với điều kiện giao dịch như sau: - Thư 1: giá 2465 USD/MT CIF cảng đến, Incoterms 2020, thanh toán ngay. - Thư 2: giá 2500 USD/MT FOB cảng đi, Incoterms 2020, thanh toán 20% - 2 tháng sau khi giao hàng, 50% - 4 tháng sau khi giao, 30% - 10 tháng sau khi giao. - Suất phí bảo hiểm là 0,25%, cước phí 75 USD/MT, lãi suất ngân hàng 12%/năm - Thư 1: FOB (trả ngay) = CIF - r.110%CIF – F = 2465 – 0.25%.110%.2465 – 75 = 2383.22125 (USD/MT) - Thư 2: +) 𝑇 = ∑ 𝑝𝑖 . 𝑡𝑖 = 20%.2 + 50%.4 + 30%.10 = 5.4 +) 𝐹𝑂𝐵𝑡𝑟ả 𝑛𝑔𝑎𝑦 = 𝐹𝑂𝐵𝑔𝑖á 𝑡ℎ𝑒𝑜 ℎợ𝑝 đồ𝑛𝑔 1+ 𝑇.𝑟 2500 = 1+ 5.4.1% = 2371.9165 (USD/MT) - So sánh: Thư 2 trả ít hơn thư 1 → chọn đối tác gửi thư chào hàng 2 Bài 4: Soạn thảo các điều khoản sau của hợp đồng xuất khẩu 1200 tấn cà phê từ Việt Nam sang Hàn Quốc: tên hàng, số lượng, giá CIF $45/ tấn, thanh toán bằng L/C * Điều khoản tên hàng Cà phê nâu nguyên hạt, Thái Nguyên, mùa vụ 2025 * Điều khoản số lượng - Đơn vị tính: MT - Số lượng: 1200 MT ± 3% (Người bán có quyền chọn dung sai) - Giá dung sai tính theo giá đơn vị của hàng hóa - Nếu người bán giao hàng hóa với số lượng không nằm trong khoảng quy định, người mua có quyền khiếu nại người bán và yêu cầu bồi thường hoặc giao bổ sung. - Giấy chứng nhận số lượng sẽ do Vinacontrol cấp tại cảng bốc hàng và có giá trị pháp lý cuối cùng * Điều khoản giá - Đồng tiền: USD ($) - Đơn giá: 45 USD/MT, CIF Cảng Seoul, Hàn Quốc – Incoterms 2020 - Tổng tiền: 54000 USD (Bằng chữ: Năm mươi tư nghìn đô la Mỹ chẵn) - Chi phí đã bao gồm giá bao bì và phí bốc hàng, bảo hiểm và cước tàu. * Điều khoản thanh toán - Việc thanh toán thực hiện bằng thư tín dụng chứng từ (L/C – Letter of credit) không hủy ngang, trả ngay, bằng đồng đô la Mỹ và giá trị thư tín bằng 100% tổng giá trị hợp đồng cho bên bán